Для видалення витертої гуми покришок шасі з поверхні злітно-посадкових смуг застосовуються гідродинамічні установки високого тиску, що розміщуються на автомобілі.
Коли покришки шасі літака приземляються то стикаються зі злітно-посадковою смугою, тому часто можна спостерігати хмару диму. Протягом декількох секунд покришки шасі прискорюються від нуля до посадкової швидкості. В процесі прискорення, до досягнення числа обертів, відповідно посадкової швидкості, шини ковзають по бетону, таким чином, частина гуми випаровується, а частина гуми залишається у вигляді гальмівного сліду на злітно-посадковій смузі. Ця стерта гума збирається на злітно-посадковій смузі, утворюючи при дощі слизьку плівку. Тому, в залежності від режиму експлуатації аеродрому, слід з інтервалом в декілька місяців очищати злітно-посадкову смугу від залишків витертої гуми.
У літню пору, в залежності від регіону, температура бетонної поверхні злітно-посадкової смуги може досягати 50 ° C. При таких умовах гуму, що стирається неможливо видалити щітками. З метою видалення цих стійких відкладень необхідні високопродуктивні установки для очищення. Під впливом високого тиску стерта гума видаляється з поверхні злітно-посадкової смуги.
